1 裂縫的形式和分布位置
　　1.1 裂縫形式
　　瀝青路面裂縫外在表現(xiàn)形式主要有縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫，網(wǎng)狀裂縫大多由縱向裂縫和橫向裂縫進*步發(fā)展形成。
　　1.2 裂縫分布位置
　　裂縫出現(xiàn)的位置主要集中在主車道內，*車道較少，硬路肩上很少出現(xiàn)。
　　2 瀝青路面縱向裂縫產生的原因
　　（1）路基填筑不密實，壓實度沒有達到規(guī)范要求，基層產生不均勻沉降導致出現(xiàn)縱向裂縫。縱向裂縫在高填方、半填半挖段出現(xiàn)較為頻繁;
　�。�2）路基填筑時邊坡坡度小于設計值，導致路基邊坡失穩(wěn)產生滑坡出現(xiàn)深度較大的縱向裂縫;
　�。�3）填方路基兩側排水系統(tǒng)不完善，雨水侵入或滲入路基，導致路基失穩(wěn)產生縱向裂縫;
　　（4）車輛*載行駛，導致路面承受的動載大于荷載*限值導致出現(xiàn)縱向裂縫。
　　3 環(huán)氧樹脂黏合液組成成分及配合比
　　3.1 環(huán)氧樹脂黏合液組成成分及其作用
　　環(huán)氧樹脂黏合液組成成分主要有環(huán)氧樹脂、二丁酯、乙二胺。
　　3.1.1 環(huán)氧樹脂
　　環(huán)氧樹脂是指分子結構中含有環(huán)氧基團的高分子化合物。
　　環(huán)氧樹脂作用：固化后的環(huán)氧樹脂具有良好的物理、化學性能，它對金屬和非金屬材料的表面具有優(yōu)異的粘接*度，介電性能良好，變定收縮率小，制品尺寸穩(wěn)定性好，硬度高，柔韌性較好，對堿及大部分溶劑穩(wěn)定性較好。
　　3.1.2二丁酯
　　二丁酯又叫鄰苯二甲酸二正丁酯，是*種有機化合物。
　　二丁酯作用：二丁酯作為環(huán)氧樹脂的稀釋劑，可以降低環(huán)氧樹脂的黏度，同時增加了人形，可以改善環(huán)氧樹脂硬脆的弊端。
　　3.1.3 乙二胺
　　乙二胺是*種有機化合物，為無色的堿性液體，揮發(fā)性*。
　　乙二胺的作用：乙二胺和環(huán)氧樹脂發(fā)生固化反應，是環(huán)氧樹脂黏合液的固化劑。
　　3.2 環(huán)氧樹脂黏合液配合比
　　3.2.1 環(huán)氧樹脂黏合液配合比
　　環(huán)氧樹脂黏合液的配合比對黏合質量起著非常關鍵的作用，二丁酯加入過多后會使環(huán)氧樹脂黏合液的收縮性明顯加大，影響?zhàn)ず闲Ч?乙二胺加入越多，凝結固化越快，但環(huán)氧樹脂黏合后呈脆性，大大影響?zhàn)ず腺|量，因此現(xiàn)場拌制黏合液時要用計量工具準確計量。根據(jù)查閱相關資料及現(xiàn)場調試*終確定環(huán)氧樹脂配合比為：
　　環(huán)氧樹脂：二丁酯：乙二胺=100：10：5
　　4 瀝青路面縱向裂縫環(huán)氧樹脂處理施工工藝
　　4.1 施工主要機具
　　施工之前提前準備好施工機具，主要涉及的機具統(tǒng)計見下表，具體數(shù)量根據(jù)裂縫處理規(guī)模大小確定。
　　高壓注漿機：*種有*高壓力不需要氣壓源，且重量輕，機體重量約為5kg，輕巧便于攜帶的高壓注漿機。
　　高壓止水注漿嘴：又叫高壓止水針頭，由前段注漿嘴和尾端橡膠套管組成。利用環(huán)壓緊固的原理，頭部設有單向截止閥，可防止?jié){液在高壓推擠下倒噴。環(huán)壓膨脹部分為橡膠套管，塞入注漿孔中，通過擰緊環(huán)壓螺栓，壓縮橡膠套管，使注漿嘴固定在注漿孔內。
　　4.2 裂縫大小分析及施工方法選擇
　　*1種：裂縫寬度小于2mm的縱向裂縫，采用環(huán)氧樹脂注漿的方式;
　　*2種：裂縫寬度大于2mm的縱向裂縫，采用環(huán)氧樹脂灌漿和注漿相結合的方式;
　　4.3 裂縫處理施工工序
　　環(huán)氧樹脂處理裂縫時，現(xiàn)場溫度氣溫不低于15℃，不*過40℃。
　　*1步：封閉交通
　　按照規(guī)定擺放安*標志，并根據(jù)施工進度*移動行車導向*和施工警示*。
　　*2步：裂縫標記及清理
　　鉆工施工前對瀝青路面的裂縫進行編號標記，對裂縫寬度、裂縫深度進行記錄，并用氣泵將裂縫內的雜物清理干凈。
　　*3步：鉆孔
　　采用電鉆在距離裂縫10cm范圍內沿裂縫方向兩側交叉鉆孔，孔距控制在10cm左右，孔與裂縫斷面應成45°～60°交角。鉆孔時控制鉆孔深度，確�？着c裂縫面交叉長度不小于2cm。
　　*4步：安裝高壓止水注漿嘴
　　安裝高壓止水注漿嘴時將橡膠部分塞入已鉆好的孔內，然后用專用的內六角扳手擰緊環(huán)壓螺栓，使注漿嘴周圍與注漿孔之間緊密接觸，無空隙不漏漿。在安裝注漿嘴時對注漿嘴的橡膠部分和注漿孔進行干燥處理，避免緊固時打滑。
　　*5步：拌制環(huán)氧樹脂黏合液*nbsp;　　*先，稱取*定質量的環(huán)氧樹脂加熱至50～60℃左右，當用鐵棒攪動時環(huán)氧樹脂不粘鐵棒，呈液體即可停止加熱。環(huán)氧樹脂加熱溫度不宜過高，否則后續(xù)加入乙二胺后反應太快，影響后續(xù)施工。
　　然后，按照配合比稱取*定質量的二丁酯加入環(huán)氧樹脂中，攪拌均勻。
　　*后，按照配合比稱取*定質量的乙二胺加入環(huán)氧樹脂-二丁酯溶液中，攪拌均勻。在加入乙二胺后立即進行施工，防止環(huán)氧樹脂在容器內硬化固結。
　　注意事項：
　�。�1）每次拌制環(huán)氧樹脂黏合液的質量不宜*過3kg，避免拌制的漿液過多，未來得及注漿*已發(fā)生凝結硬化，造成材料的浪費。
　�。�2）由于乙二胺為具有揮發(fā)性的堿性液體，對皮膚有很*的腐蝕性，在使用時應采取防護措施，避免身體受到傷害。
　　*6步：灌漿
　　對于裂縫寬度大于2mm縱向裂縫，*先采用環(huán)氧樹脂黏合液進行灌漿，因為裂縫較寬，如果只采用高壓注漿機進行注漿施工速度較慢，因此*先對裂縫進行環(huán)氧樹脂黏合液灌漿。
　　環(huán)氧樹脂灌漿時應從路面高的*側向低的*側進行連續(xù)灌漿，當裂縫中的環(huán)氧樹脂黏合液停止下沉，并且溢出裂縫時停止灌漿。
　　灌漿時應注意：如果裂縫灌漿時間過長，環(huán)氧樹脂漿液仍然繼續(xù)下沉，建議停止灌漿，主要原因可能是裂縫深度較大，或者存在漏洞。建議停止*個小時候再進行灌漿，這樣前面灌注的漿液經過固結硬化對裂縫或者漏洞起到黏結封堵作用。
　　*7步：注漿
　　對于裂縫寬度小于2mm的縱向裂縫直接采用高壓注漿機注漿。
　　將高壓注漿機的牛油頭與注漿嘴連接，打開注漿開關，將拌制好的環(huán)氧樹脂漿液加入高壓注漿機中開始注漿。注漿壓力控制在1Mpa范圍內，避免應壓力過大對路面結構層產生破壞。當環(huán)氧樹脂漿液從裂縫和周圍瀝青面層中溢出時停止注漿。
　　對于裂縫寬度大于2mm的縱向裂縫，在*5步灌漿完成后，環(huán)氧樹脂漿液初步凝固但未完*凝固前按照上述注漿步驟進行加*注漿，當注漿漿液從裂縫中溢出時停止注漿。
　　注漿時應注意：
　　當*個注漿嘴在注漿時漿液已經從注漿嘴周圍的路面縫隙中冒出，但未從縱向裂縫中冒出時，應檢查注漿孔是否與裂縫交叉，如果注漿孔未與裂縫交叉，則應重新鉆孔。
　　注漿完成后及時對高壓注漿機進行清洗，避免殘余在注漿機中的漿液凝結硬化，對注漿機造成損壞。
　　*8步：拆除注漿嘴
　　注漿完畢，當漿液不再外露時拆除灌漿嘴，采用環(huán)氧樹脂漿液將注漿孔填平，并對溢出到瀝青路面上的漿液進行清理。
　　*9步：熱瀝青封頂
　　在拆除注漿嘴后，對裂縫口進行修補、封口處理。采用熱瀝青將距離裂縫兩側12cm范圍內的區(qū)域進行封頂，厚度應控制在1～2mm。
　　*10步：乳化瀝青對裂縫處理區(qū)域進行美化
　　因施工條件限制等原因，在施工過程中不同程度上會對瀝青路面產生*定的污染，為了使處理后的區(qū)域能與原瀝青路面色澤接近，采用乳化瀝青進行均勻涂刷。
　　*11步：開放交通
　　對處理后的裂縫進行觀測，待環(huán)氧樹脂完*凝結后，開放交通。
　　5 結論
　　環(huán)氧樹脂注漿處理瀝青裂縫與傳統(tǒng)的瀝青灌縫相比有以下幾個方面的優(yōu)點：
　　*1點：恢復路面整體結構和*度：環(huán)氧樹脂注漿可以將裂縫兩側的瀝青面層黏結到*起，同時通過壓力注漿使裂縫周圍*定區(qū)域的瀝青路面黏結成整體，提高了路面承受荷載的能力。而傳統(tǒng)的瀝青灌縫只是起到單純的封堵作用，黏結能力很小，在車輛荷載的作用下，很可能再次開裂。
　　*2點：可以深度修復破損基層。環(huán)氧樹脂漿液通過滲透到地基深處可以修復破損基層，防止裂縫再次產生。
　　*3點：施工周期短，交通干擾小。環(huán)氧樹脂注漿所有設備少，提醒小，可以組成進行單車道施工，并且環(huán)氧樹脂凝結固化速度快，施工周期短，對交通的影響較小。