環(huán)氧樹(shù)脂是*類(lèi)分子中含有兩個(gè)以上的環(huán)氧基團(tuán)，在適當(dāng)條件下能形成三維交聯(lián)網(wǎng)絡(luò)固化物的化合物總稱(chēng)。在固化前，環(huán)氧樹(shù)脂是*種環(huán)氧低聚物，而固化后，則會(huì)形成*種樹(shù)脂網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，且固化后的收縮率較小。[1]環(huán)氧樹(shù)脂具有比*度大、比剛度高和可設(shè)計(jì)性*等優(yōu)點(diǎn)，其中，雙酚A型環(huán)氧樹(shù)脂具有良好的絕緣性能、黏合能力和耐高溫性能，[2]已被廣泛應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域。
　　但由于環(huán)氧樹(shù)脂中含有羥基等*性基團(tuán)，大部分環(huán)氧樹(shù)脂存在耐高溫性能差，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低等缺點(diǎn)，如在高于70℃的環(huán)境中，普通環(huán)氧樹(shù)脂材料的機(jī)械性能會(huì)下降，且某些耐高溫環(huán)氧樹(shù)脂的使用溫度*般也不能*過(guò)130℃。[3]
　　近年來(lái)，隨著對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料研究的不斷深入，其機(jī)械性能有所優(yōu)化，在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用也逐漸增多，但相應(yīng)地，越加苛刻的使用條件對(duì)其性能的要求也在不斷提高。由于航空航天材料應(yīng)用領(lǐng)域的特殊性，除了必須具備的機(jī)械性能外，對(duì)其耐高溫性能的要求也十分苛刻。因此，通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂改性，提高其高溫力學(xué)性能是*個(gè)重要的研究方向。
　　二、環(huán)氧樹(shù)脂改性的方法
　　目前，對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂改性的研究主要有兩個(gè)方向。[4]*是開(kāi)發(fā)新的環(huán)氧樹(shù)脂聚合物或固化劑，如導(dǎo)入新的官能團(tuán)、苯環(huán)等結(jié)構(gòu);二是與耐熱聚合物、填料共混共聚，如熱塑性聚合物、有機(jī)硅等。此外，通過(guò)增大環(huán)氧樹(shù)脂的交聯(lián)度、形成互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)等方法也可以提高環(huán)氧樹(shù)脂的耐熱性目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂改性的研究已取得了大量研究成果。其中，將具有較高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的聚合物與環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行共聚、共混是提高環(huán)氧樹(shù)脂耐熱性能的*種重要方法。共聚是利用改性材料分子中的活性基團(tuán)與環(huán)氧樹(shù)脂中的環(huán)氧基、羥基進(jìn)行反應(yīng)生成接枝或共聚物，從而在固化體系中引入穩(wěn)定的耐熱結(jié)構(gòu)。用于EP改性的常見(jiàn)聚合物有聚氨酯（PU）、聚酰亞胺（PI）、雙馬來(lái)酰亞胺（BMI）、聚醚酮、聚砜（PSF）和聚酯等。[5]而共混則是將改性材料與環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行物理混合，形成新的交叉網(wǎng)絡(luò)，從而得到具有較優(yōu)綜合性能的體系，以提高環(huán)氧樹(shù)脂的耐熱性能和機(jī)械性能。
　　武楊等人[5]使用雙馬來(lái)酰胺（BMI）作為改性劑，使用4，4耐熱二氨基二苯甲烷（DDM）作為固化劑，對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行改性，通過(guò)EP：DDM=1：1和EP：BMI=1：0.4的配比，改性后環(huán)氧樹(shù)脂的熱分解溫度上升15.2℃。呂曉雷等人[6]采用酚酞基聚芳醚酮改性環(huán)氧樹(shù)脂，改性后環(huán)氧樹(shù)脂的韌性和耐熱性能都有所提升，玻璃化轉(zhuǎn)變溫度由150℃提高到193℃。Ashok Kumar等人[7]在環(huán)氧樹(shù)脂中加入不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的BMI進(jìn)行改性，實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)BMI的質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到15%時(shí)，改性環(huán)氧樹(shù)脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度提高到182℃。許虹宇等人[8]通過(guò)加入酚醛樹(shù)脂對(duì)EP進(jìn)行改性，由于酚醛樹(shù)脂中含有大量的苯環(huán)，可以顯著提高EP的耐熱性能，經(jīng)過(guò)改性后的環(huán)氧樹(shù)脂可以在200℃的環(huán)境下正常使用。
　　袁莉等人[9]通過(guò)使用偶聯(lián)劑（KH-550）預(yù)處理的硼酸鋁晶須對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行改性，并以4，5-環(huán)氧環(huán)己烷-1，2-二甲酸二縮水甘油酯（TDE-85）和甲基納狄克酸酐（MNA）為基體，采用澆注成型工藝制備晶須環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，當(dāng)添加晶須的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%時(shí)，體系的綜合性能較好，熱變形溫度提高了22℃。屈澤華等人[10]用二甲基硅氧烷對(duì)EP進(jìn)行改性，發(fā)現(xiàn)當(dāng)二甲基硅氧烷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為10%時(shí)，改性產(chǎn)物的力學(xué)性能*好，且產(chǎn)物的熱分解溫度從528.4℃提高到631.5℃。Mimura[11]利用聚醚砜樹(shù)脂改性EP，使兩者形成*種半互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，增*了網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)密度，將EP的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度提高20℃。
　　三、結(jié)語(yǔ)
　　通過(guò)與耐熱聚合物、填料進(jìn)行共聚、共混，改變固化劑種類(lèi)等方法對(duì)環(huán)氧樹(shù)脂進(jìn)行改性，都可以顯著提高其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和耐熱性能。然而，在材料的使用過(guò)程中，尤其在航空航天領(lǐng)域，不能僅關(guān)注其耐熱性能，還需考慮材料的機(jī)械性能。對(duì)于改性環(huán)氧樹(shù)脂，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否發(fā)生了變化，在高溫環(huán)境下是否會(huì)具有*好的力學(xué)性能往往都是未知的，未來(lái)需要針對(duì)改性后的環(huán)氧樹(shù)脂在高溫環(huán)境下的力學(xué)性能進(jìn)行*多的測(cè)試，進(jìn)行*深入的研究。